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3天后上市,15万左右合资车都怕了

2020-01-05 14:16

原标题:大众朗逸“Plus”版配置抢先曝光,15万左右合资车都怕了!

原标题:最受中国人喜爱的德系“神车”换代升级,3天后上市!

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每个品牌都有那么一款看似并不出众,但却又必不可少的产品。就像麦当劳不能没有麦辣鸡腿堡、Newbalance不能没有574系列、香奈儿也绝不能没有N°5一样,这些产品,我们可以把它们称之为“大基本款”。对于上汽大众来说,它们真正的“大基本款”产品无可厚非的只有一个,那就是朗逸。

2008年,有一台车的诞生,不仅仅开启了“中国特供车”的浪潮,也成为了迄今为止最为成功的家轿,那就是本文的主角:上汽大众朗逸。在过了10年、卖出去接近360万台车之后,朗逸终于迎来了真正意义上的换代。全新朗逸基于大众MQB平台打造,由内到外都散发出一股“全新”的味道。正巧砖叔这两天就在试驾它,在正式的试驾文章之前,不妨我们先看看全新朗逸有哪些亮点配置。

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作为中国汽车史上最成功的轿车之一,朗逸从2008年上市到现在已经卖出了近360万台车,而身为这个疯狂数字的缔造者,朗逸其实是一台没有什么特别之处的车型,它样貌普通、动力平平、没有什么花里胡哨的新技术加持,甚至在10年后的今天还是沿用着古老的平台。但它就像你初中时最不喜欢的课代表一样——你认为他身无长技,但班主任偏偏最欣赏他。

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这算是全新朗逸最大的亮点:全系标配LED光源。包括前大灯、日间行车灯、转向灯、尾灯在内的全套车外光源均为LED,低配车与高配车的区别仅仅是前者大灯没有透镜而已。相比于卤素或者氙气大灯,LED自然有它的优势所在,而全新朗逸能做到标配,自然是它最大的亮点。

好了,眼下随着全新一代大众朗逸的推出,恐怕你也没法给他挑刺了。

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澳门正规搏彩公司,简要的说几点,你就知道全新一代朗逸对于上汽大众有多重要了:

如今一台车的电子化程度是越来越多了,连全新朗逸都彻底摒弃了机械手刹,转而全系标配电子手刹+autohold功能。有了这项功能,一来减轻了塞车时反复拉手刹的辛苦感,二来对于开手动挡不熟的人来说,更是免去了上坡溜车的后顾之忧。

1、它是上汽大众第二款基于MQB全球化平台打造的轿车——连帕萨特都没享受到这个待遇;

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2、它是所有在中国销售的大众车型中,首款采用大众全球化设计语言的车型,大家心心念道的大众Arteon只能屈居第二;

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3、它将定位于A+级市场,并且会跟现款的朗逸同步销售,其关系类似于别克的英朗/威朗系列,是一套稳赚不赔的组合拳打法。

如今一款A级以上的家用车,要是没有后排出风口恐怕会遭到不少诟病,全新朗逸索性给全系标配上了后排出风口,在这越来越热的夏天,终于可以照顾好后排乘客了。

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同时为了方面后排乘客玩手机,新车还提供了后排USB充电接口,并且还是两个。这可以看作是对中国市场需求的终极关怀。

“像小帕萨特”——这是砖叔跟几位媒体同行第一眼看到全新朗逸后达成的共识。除了车身线条更加修长之外,全新朗逸还加宽了的后三角窗、近乎于一个溜背式的车尾过渡,外加两条非常显眼的侧身腰线。这一切的变化,都让全新朗逸摆脱了平淡沉闷的特点,反倒是走上了B级车的格调。

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前脸部分采用的正是所谓“大众全球化设计语言”,其实最大的变化你也能看得出来——就是这个前格栅+大灯的一体式设计,跟国内所有的大众车型都不一样。而且有个细节蛮有意思,我们看到它的前格栅似乎是只有一些镀铬装饰,但它其实有亮黑+亚光黑+镀铬三种颜色的组合,所以看上去更有层次感。

除了低配乞丐版上的那个“小黑板”外,全新朗逸给中配车以上的版本都配备上了新的触控液晶屏:中配车型为6.5英寸,功能不算多,只有多媒体娱乐跟车辆信息等,但可以支持多种系统的手机连接映射,算是另外一种形式的拓展吧。

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全系标配的LED大灯是全新朗逸的最大亮点,注意是全系标配。除了低配车的大灯没透镜之外,全新朗逸的头灯、转向灯、日间行车灯、尾灯均采用LED光源,逼格高了不少。

而高配车型则配备了8英寸的中控屏,除了传统的多媒体、导航功能外,它还具备实时在线联网功能,能够提供实时路况、实时限行提醒、天气查询等功能,另外还有语音人机交互功能,基本上跟迈腾、帕萨特等高级别车型上的那套系统一致。

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在大家更为关心的车身尺寸方面,全新朗逸是比现款车型全方位增加了一圈,不过跟市场上的同级产品相比,倒也没有什么太大的优势。

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首先,全新朗逸标配了胎压监测系统,虽说现款朗逸高配车上也有这个功能,但是新的可以单独显示出是哪个车轮缺气,也算是进步了吧。

跟别克威朗那种环抱式车内感觉不同,当你坐进全新朗逸前排时,会发现这台车的前后左右都很宽阔,这跟非常平直的中控台设计有着很大的关系,也算是全新朗逸向中级车靠拢的表现之一吧。

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其次,全新朗逸的高配车型上新增了ACC自适应巡航系统,还有AEB自动刹车辅助系统,这两点别说同级别对手都很少有配备,连自家的速腾都没享受到这个待遇。

它的内饰在设计上,也是采用了大众全球化的设计语言,整个中控台都做得相当简洁,实体按钮进一步简化集成,并且中央屏幕会朝主驾驶位的左上方向倾斜——这点很德味。

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最后,还有一些细节上的升级,比如带倒车下翻的后视镜,高配车型上的前后雷达以及中配车型上就有的6气囊等等。

不过,全新朗逸虽然跟中级车是“形像”,但实际还是有差距的。在车内用料这块儿,除了部分人体所触及的地方有软性材质包裹外,其它都货真价实的硬塑料。所以说哪怕跟速腾相比,全新朗逸都是满满地透露出一幅精打细算居家男的形象。

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除了上面几大主要配置上的提升之外,全新朗逸还有一些细节上的变化。第一,现款朗逸的方向盘只能上下调节,新款终于可以做到前后上下四向调节了,同时座椅调节的幅度也有所提升,对于不同身材的驾驶者来说是件好事。

不管朗逸有着怎样的造型,它本质上还是一款主打经济家用的轿车,所以用起来怎么样才是我们最关注的地方,所以我们可以从以下几个点看看全新朗逸到底做的如何。(注:图中深色内饰为1.4T车型,浅色内饰为1.5L车型)

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第二,大众最”反人类”的工程师作品,旋钮式手动椅背调节终于换成了提拉式,大大减轻了调节座椅时的痛苦。

全新朗逸在车内配置上有两样非常重要的升级,一个是全系标配电子手刹+autohold功能。有了这项功能,一来减轻了塞车时反复拉手刹的辛苦感,二来对于开手动挡不熟的人来说,更是免去了上坡溜车的后顾之忧。

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第一个是全系标配后排出风口+USB接口,有后排出风口的好处我们就不用多说了,而新增后排USB接口则是不折不扣的暖心设计,毕竟我们许多城市人的焦虑,都是源于手机接近没电。

砖叔当年有台2007款大众Polo劲情,那台小车标配主副驾遮阳板化妆镜+照明灯。而这台2018款全新朗逸,却依旧跟现款一样没有主驾驶位的遮阳板化妆镜——或许是觉得没有女性会买这台车?

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另外,全新朗逸的车内收纳置物格也来得更加丰富,带限位装置的杯架、手机槽、卡槽等等该有的都有。

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